Tinta de vidro-à base de água para transporte ferroviário|Solução de impressão para vidros de janelas metropolitanas e de alta-velocidade

O vidro para veículos de transporte ferroviário exige padrões muito mais rigorosos de desempenho de segurança, resistência às intempéries e graus de proteção ambiental do que o vidro civil comum. Janelas, divisórias e vidros internos de trens e metrôs de alta-velocidade operam sob condições de trabalho complexas, incluindo diferenças alternadas de temperatura, erosão do fluxo de ar e vibrações de alta-frequência. Enquanto isso, o espaço fechado do carro impõe requisitos rigorosos de retardamento de chama, baixa volatilidade e desempenho-livre de odor dos materiais. Como um material de impressão-ecologicamente correto e de alto{7}}desempenho, a tinta de vidro especial-à base de água é perfeitamente compatível com os processos profundos de processamento, têmpera e curvatura a quente do vidro de transporte ferroviário e é amplamente aplicada na produção de suporte de vidro para veículos de transporte ferroviário doméstico.

Essa tinta de vidro à base de água-de transporte ferroviário consiste em dois sistemas: tipo de sinterização em alta-temperatura e tipo de cura em-baixa temperatura, adaptando-se a diferentes procedimentos de processamento. O tipo-de alta temperatura pode ser formado integralmente com vidro de veículo durante o processo de têmpera e dobra a quente a 600-850 graus. O revestimento de tinta se funde profundamente com o substrato de vidro, formando uma película de tinta densa e resistente após a cura, o que resolve completamente problemas comuns da indústria, como descascamento de tinta, rachaduras, desbotamento e baixa resistência ao desgaste durante o serviço-de longo prazo do vidro do veículo. O tipo de cura em baixa-temperatura é adequado para impressão secundária de vidro interno acabado sem processamento em alta temperatura. Apresentando baixa volatilidade e sem

odor pungente, atende plenamente aos requisitos de proteção ambiental para espaços fechados de transporte.

Em termos de desempenho principal, o produto cumpre rigorosamente os padrões de segurança de trânsito ferroviário, alcançando o grau de retardante de chama GB 8624-2012 Classe B1 com alta resistência à chama e baixa densidade de fumaça. Os principais indicadores, incluindo o índice de oxigênio e a densidade da fumaça, estão em conformidade com as especificações de aquisição de equipamentos de transporte ferroviário para garantir a segurança na condução. Adaptável a condições de trabalho extremas, ele resiste a temperaturas altas e baixas alternadas, variando de -30 graus a 80 graus, evitando rachaduras e descascamento durante operações-externas e a bordo-de longo prazo. Com verificação profissional de teste de resistência ao envelhecimento por UV, ele oferece excelente-resistência antienvelhecimento e à erosão pelo vento e areia para uma vida útil duradoura.

Em termos de adaptabilidade de impressão, a tinta apresenta bom desempenho de nivelamento, sem entupimento de tela e sem trefilação, suportando impressão de tela de precisão. Ele pode apresentar com precisão padrões finos, como sombreamento de bordas pretas de janelas, linhas de advertência, logotipos de equipamentos e anéis de sombreamento de moldura com bordas claras, revestimento uniforme e diferença de cor de lote estável. A película de tinta possui adesão superior e alta dureza, resistindo ao desbotamento e à delaminação causados ​​pela limpeza diária com álcool, erosão pela chuva e desgaste por vibração durante a operação.

Adotando uma fórmula ecológica-à base de água-, o produto não apresenta resíduos de solvente, baixo VOC e zero odor, não causando poluição durante a produção e processamento. Ele não apenas atende aos requisitos da produção verde industrial, mas também se adapta aos requisitos ambientais-de alto padrão dos vagões de transporte ferroviário. É totalmente aplicável à impressão de todos os tipos de vidro de trânsito ferroviário, incluindo vidros de janelas laterais, vidros de janelas traseiras, vidros divisórios de vagões, vidros decorativos internos e janelas de observação de equipamentos de trens de alta-velocidade, trilhos urbanos e metrôs, servindo como material de suporte preferencial para processamento profundo de vidro de trânsito ferroviário.

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